Ситуация в послевоенной Европе диктовала выбор в пользу микролитражек. Тем более, что по понятным причинам с рынка ушла немецкая фирма DKW, занимавшая до войны прочные позиции в этом секторе рынка. Надо сказать, что тогда вообще из Германии каждый тянул что мог – американцы получили фон Брауна с его баллистическими ракетами Фау, советы целые заводы вывозили – тогда это считалось нормальным, и так рождалось расхожее среди советских инженеров понятие “цельнотянутая конструкция”. Скромные шведы всего лишь пригласили к сотрудничеству конструктора двигателей ДКВ Ганса Мюллера. Результат – начинка первых СААБов сильно напоминала начинку ДКВ. Над проектом первого автомобиля трудилось всего 20 авиационных инженеров под руководством Гуннара Лунгстрома (Gunnar Ljungstrom). Забавно, что у большинства из них даже не было водительских прав. Работа началась в апреле 1946 г., а уже в июне совету директоров был показан первый прототип. Он получил индекс 92, полное название – Saab-92.001 .
saablog.ru
