Бортовой журнал: ХС90 2006 D5 136kW

[aka Beholder]

В пятницу задние тормоза почистили и сегодня с адскими показаниями 4+ кН на колесо я прошел техосмотр.
Но диски задние с колодками пора менять, всё в ржавчине.

[- Den -]

Ролики на ТО не сломал им????

[aka Beholder]

Купил новую зимнюю резину ибо старая стерлась совсем спереди.
Астрологи объявили год ремонта дома, поэтому денег вечно в обрез. Пришлось сэкономитоь и купить Hankook Winter ICept evo2 suv. Пока претензий нет. Посмотрим, как будет по снегу и льду. По отзывам, снег эта модель держит терпимо, лед - никак.
Но это все предыстория. В субботу заехал в монтаж собрать резину на диски, даже не ждал долго. А в понедельник обнаружил красное пятно на боковине одного из колес. Пригляделся, а там написано Inside. Вот так смонтировали, обратной стороной. Монтажники нынче в запарке, проверяйте за ними не отходя от кассы.

[aka Beholder]

Юбилей был в четверг - 250 тысяч километров пробега. Моих - 34 тысячи за три с половиной года. Правда, в связи с переездом за город, последнее время счетчик стал мотать активнее.

[- Den -]

[aka Beholder]

Вернулся из Испании и должен выразить мое почтение владельцам тех редких ХС90, что я там видел в этот раз. Ездить в городе на них, то ещё удовольствие.
Я резервировал машину гольф-класса, но в аэропорту мне предложили на выбор за те же деньги цафиру классик, фокус или мокку. Взял попробовать мокку и остался доволен. Она была в жирной комплектации с камерой заднего вида, удержанием на горке, с каким-то пакетом безопасности (камера и радар впереди), навигацией и главное - 19ыми колесами!!! По горным серпантинам было весело. Свежий конти спорт контакт держит замечательно довольно высокую и короткую машину и не визжит, хотя я старался не выходить за рамки разумного. Так вот я потом обливался когда спускался по этажам стоянки в аэропорту Барселоны (до этого всегда брал в местной конторе, они машины выдавали в промзоне за аэропортом, а в этом году они в Барселоне отделение свернули), когда нужно войти на пандус под 90 градусов между двух обшарпанных колонн. И это на коротыше Мокке. Ну и много где ещё я не пожалел о выборе короткой машины. Единственное, что наша Мокка была Моккой курильщика с 1.4турбо, нормальные местные ездят на дизельных Мокках здорового человека. Но прокатчикам, естественно, выгоднее брать бензиновые машины.

[- Den -]

Однако с приятным отдыхом!!!

[aka Beholder]

Сегодня спонтанно прошел техосмотр. Без посещения сервиса и подготовок.
Проверяющий был не супер-дотошный. Резину определил по одной шине, хотя у меня есть одна постарше. В результате, без замечаний вообще.
Но я сам знаю, что надо поменять ручку багажника, электрозакрывашку лючка бензобака и задние тормоза.

Видел на днях ХС90 без фар опять. Неужели они вернулись? У меня пока на работе машина стоит на стоянке и не сильно отсвечивает, но скоро мы переезжаем в другой офис, там стоянки нет. Придется машину ставить на улице где придется. Не хотелось бы найти её опять без фар.

[aka Beholder]

Юбилей был в четверг - 250 тысяч километров пробега. Моих - 34 тысячи за три с половиной года. Правда, в связи с переездом за город, последнее время счетчик стал мотать активнее.

Ноябрь 17-ого - 34 000 моих, весна 19-ого перевалило за 60 000 моих.
Задние тормоза так и не сделал за это время...

[- Den -]

P.S. Аватара до сих пор "Огонь"!

[aka Beholder]

P.S. Аватара до сих пор "Огонь"!

Помним, скорбим...
С одной стороны, эта машина была развалом с пробегом скрученным в два раза, с другой - это 5 лет моей жизни. Я почти дочинил ее...
Покупатель больше не обьявлялся?

[- Den -]

Тишина.... Уехала покорять просторы сельской Латвии )))))

[aka Beholder]

Ух, надо бахнуть для отчетности. А то перерывы в журнале почти по году.
В этом году поменял по каско лобовое стекло. На прошлое Рождество поймал на шоссе что-то, видимо камень. Трещина росла и стекло поменял. Поменяли на оригинал, всё путем.
В машине начали отказывать элетрические и механические мелочи. Второй год раздражает ручка багажника, а менять ее чуть ли не со всей дверью. Жаба душит. Моторчик дворника багажной двери поменяли на новый, тут экономить нечего. Ещё померла задвижка лючка топливного бака. Куплена замена, но пока не установлена.
К лету куплена новая летняя резина, а к зиме придется покупать пару зимней, если модель еще в продаже. На передней оси годовалую резину съело до основания. Не знаю, что так развал сбило, но пара ушла в дробилку.
В коробке поменяли масло. Прошло 60 тысяч с момента ремонта коробки по приезду в Ригу. Пора было масло в автомате менять. Мы в "залито на срок службы коробки" не верим.
Кстати, может и в Халдексе надо масло поменять?
Из запланированного: надо менять радиатор кондиционера, похоже, он уже травит.
А так, машина живее всех живых, ездит и радует. Расход топлива средний спустился до 9.7, спасибо более свободным дорогам летом. Зимой будет где-то 10.2

Из параллельной реальности. В отпуске в этот раз попал в руки рено клио. Вполне себе машина уже. Вот только опять нужен дизель. В прокате турбо бензин, по городу до 50 нормально, дальше печаль. Всего пять передач и пятая такая плоская - считай автомат. Я ради интереса глянул на сайте дилера, в других коробок и не бывает. Вот и все рено, жене не купим такую значит. Удивил спидометр, завышает по сравнению с показаниями вэйза всего на 2-3 км/ч, что на 70, что на 130.

[- Den -]

Отличный отчёт Alex!
Reno ,такое маленькое для нашей реальности точно не тема, скорее "капсула смерти" :)
Халдекс (масло, фильтр, реставрация моторчика чтобы потом опять второй раз кардан не снимать), раздатка (масло)и дифференциал (масло)

[aka Beholder]

Надо что-нибудь написать, а то частота записей в журнале сводится к одной в год.
Сегодня прошло обычное обслуживание, но причина посещения сервиса была другая: ошибка по управлению двигателем и падение мощности. Я боялся, что это турбина, но меня "обрадовали", что по пробегу скорее компенсаторы, чем турбина. Пока поменяли масло, прожгли сажевый и наблюдаем за пациентом. Ехал домой резво.

В этом году из-за ограничений никаких путешествий и машин на прокат :)