Volvo XC90 (2002-2016)

Volvo XC90 элегантен и одновременно демонстрирует атлетическое сложение. Дизайнерам VOLVO удалось это подчеркнуть благодаря новым элементам интерьера и экстерьера. Дневные светодиодные ходовые огни придают фронтальной части более уверенный и современный вид. Защитная накладка переднего бампера, окрашенная в серебристый цвет, а также серебристые рейлинги на крыше, устанавливаются в стандарте на всех вариантах.

Молдинги нижней части дверей, а также передний и задний бамперы окрашены теперь в цвет кузова, что придает Volvo XC90 более элегантный вид. Нижний блок задних фонарей оснащен светодиодными стоп-сигналами. Указатели поворота светятся оранжевым светом и размещены в прозрачном блоке. Среди новых элементов шестиспицевые колесные диски THALIA на 18 дюймов в серебристом матовом исполнении.

Новые элементы в салоне Volvo XC90 делали его более современным. В стандартном оснащении было доступно спортивное 3-х спицевое рулевое колесо с алюминиевой вставкой и приливами для удобного обхвата.

Панель приборов имела белую подсветку, а аудио дисплей и бортовой компьютер светились голубым цветом. Алюминиевая отделка салона SANDED SILVER придавала легкость и современный стиль. Задняя дверь Вольво XC90 разделена на верхнюю и нижнюю части. Верхняя часть дополнена кожаной ручкой, в сочетании с цветом салона. Также была предложена новая шторка багажного отделения, убирающаяся в кассету с алюминиевым декором.

Автомобили, поставляемые с 2012 года, оснащались модернизированным дизельным двигателем D5 с увеличенной мощностью 200 л.с., крутящим моментом 420 Nm. Обновленный дизельный двигатель соответствовал экологическому стандарту EURO5. Популярным двигателем являлся турбированный бензиновый двигатель T5, мощностью 210 лс. Этот двигатель был превосходен как в городе, где необходимо быстрое ускорение, так и на трассе, где ценится экономичность.

Система Volvo On Call сочеталась с технологией Bluetooth для подключения мобильного телефона. Новая система предусматривала передачу потокового аудио через портативное устройство с технологией Bluetooth.

Volvo Сars является единственным автопроизводителем, который предлагал передачу потокового аудио сигнала через технологию Bluetooth во всех выпускаемых моделях. Кроме этого, предлагалось новое мобильное приложение, благодаря которому водитель мог поддерживать связь со своим автомобилем, используя смартфон c операционной системой iOS или Android. Мобильное приложение работало, как расширение системы Volvo On Call.

Volvo XC90 выпускался, вплоть до 2016 года. При этом продолжает выходить в Китае под названием Volvo XC90 Classic, но исключительно для местного рынка.

Смена поколений

Самый роскошный и интуитивно понятный Volvo за всю историю компании!

Новый XC90 поступил в продажу в январе 2015 года и объединяет в себе все последние технологии шведской фирмы в области двигателестроения, экономии горючего и безопасности.

Со сменой поколений XC90 сохранил силуэт предшественника, но стал легче примерно на 150 кг — плюс новой платформы, которая при сниженном весе предлагает одновременно более высокую безопасность.

Отличительной чертой кроссовера являются Т-образные фары, которые в Volvo называют «молотом Тора», и новый дизайн эмблемы автопроизводителя, размещенной на решетке радиатора. Первые 1927 выпущенных кроссоверов (по году основания Volvo Cars) относятся к специальной версии First Edition, созданной на базе топовой комплектации и отличающейся декоративными элементами и порядковой нумерацией каждого автомобиля.

Учитывая, что Volvo Car Group теперь принадлежит китайскому холдингу Zhejiang Geely Holding с его 11 миллиардами долларов инвестиций в развитие бренда, правильнее будет говорить о китайско-шведском происхождении этого автомобиля, над которым специалисты компании трудились несколько лет. В результате автомобиль являет собой полностью новую конструкцию — в нем более 90% оригинальных деталей и узлов.

В отделке салона кроссовера широко использованы дерево, хрусталь и кожа — представители Volvo утверждают, что XC90 является самой роскошной моделью марки за всю ее историю. XC90 отличает продуманная эргономика и высокое качество материалов. Значительная часть кнопок в салоне машины была ликвидирована, а их функции теперь выполняет 9,5-дюймовый сенсорный дисплей с вертикальным расположением, размещенный в центральной консоли и являющийся частью системы Sensus Connect, которая позволяет управлять оборудованием автомобиля и всеми его функциями.

В самом дорогом исполнении кроссовер оснащается аудиосистемой Bowers & Wilkins с 19-ю динамиками, 1400-ваттным усилителем и интегрированным в кузов сабвуфером. Семиместный салон легко трансформируется, сиденья второго и третьего ряда складываются, позволяя владельцу Volvo XC90 получить ровный пол с багажным отделением.

Вся линейка силовых агрегатов XC90 состоит из четырехцилиндровых 2,0-литровых моторов семейства Drive-E. Кроссовер может быть оснащен одним из двух турбодизельных моторов: D4 (190 л.с. и 400 Нм) или D5 (225 л.с. и 470 Нм). Расход упомянутых агрегатов в смешанном цикле составляет 5 и 6 литров на 100 км пути соответственно. Также будут доступны два бензиновых мотора — T5 (254 л.с. и 350 Нм) и T6 (320 л.с. и 400 Нм). Наиболее мощная версия XC90 получила обозначение T8 и гибридную силовую установку, в состав которой входит двигатель, аналогичный версии T6 и 80-сильный электромотор, приводящий задние колеса. Суммарная отдача агрегатов T8 составляет 402 л.с. мощности и 640 Нм тяги. Запас хода на электротяге составит более 40 км.

Кроссовер получил переднюю подвеску на двух поперечных рычагах из алюминия, тогда как сзади используется схема с центральной рессорой, изготовленной из композитных материалов. Обе подвески собраны на мощных стальных подрамниках. Volvo XC90 предлагается и с пневмоподвеской с регулируемым клиренсом и пятью режимами работы. Предусмотрена также переднеприводная модификация — с турбодизелем D4. Все остальные модификации оборудованы системой полного привода с использованием муфты Haldex. Исключение составляет гибридная версия, где полный привод организован совсем иначе (электромотор с отдачей в 80 л.с.и 240 Нм вращает задние колеса).

Эта модель стала первой, построенной на базе модульной архитектуры под названием SPA — в будущем эта платформа будет применяться во всех моделях компании. Кроме того, XC90 стал первой в мире серийной моделью, оснащенной системой защиты пассажиров при вылете машины с трассы и комплексом автоматического торможения на перекрестке.

Первое из перечисленных устройств интегрировано в кресла кроссовера и гасит колебания, возникающие при движении по неровностям за пределами дороги. В свою очередь, автоматический тормоз останавливает XC90 в том случае, если тот поворачивает на перекрестке, а навстречу ему движется другой автомобиль, не сбавляющий скорость — достаточно распространенная ситуация.

Высокий уровень безопасности, комплектации и комфорта остался для Volvo XC90 неизменным. Необычно другое. В премиальном классе всегда чем-то самим собой разумеющимся считалось наличие двигателей V6 или даже V8. Теперь же, на примере Volvo XC90 можно видеть, как меняется этот подход в пользу турбированных малообъемных моторов. Ведь этот автомобиль предлагает только двухлитровые «четверки», с максимально «выжатой» на сегодняшний день мощностью из единицы объема.